隨著國(guó)家對(duì)能源需求的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)重視利用LNG和發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，將對(duì)優(yōu)化中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國(guó)公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運(yùn)用在公交客運(yùn)方面，從2010年開(kāi)始LNG運(yùn)用到公路客運(yùn)上也越來(lái)越多?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的10~20年之內(nèi)，LNG將成為中國(guó) 氣市場(chǎng)的主力軍。

在公路客運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車(chē)與運(yùn)行條件密切配合，提高其適應(yīng)性，就可以節(jié)約燃料消耗。

data-rawwidth="640"data-caption=""data-size="normal"data-rawheight="480"width="640"data-original="https://pic1.zhimg.com/v2-08dbd0af6d450d0595a128ca56b19f34_r.jpg"data-actualsrc="https://pic1.zhimg.com/v2-08dbd0af6d450d0595a128ca56b19f34_b.jpg">

在電子系統(tǒng)自檢通過(guò)后，行車(chē)電腦發(fā)送一個(gè)“可以執(zhí)行啟動(dòng)程序”的指令給ECU。ECU接通起動(dòng)機(jī)電路，同時(shí)接通起動(dòng)機(jī)繼電器，繼電器接合，高壓電流輸送到起動(dòng)機(jī)的定子內(nèi)，起動(dòng)機(jī)電機(jī)開(kāi)始加速，帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。而在啟動(dòng)齒輪的前方，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)齒輪，這個(gè)齒輪直接和曲軸連接，啟動(dòng)齒輪的目的，就是要帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

你別說(shuō)，八成頂配CT5還真比我車(chē)多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？

哥們兒，有時(shí)候，車(chē)和車(chē)之間的橫向縱向?qū)Ρ?，還是更考慮考慮其他方面好點(diǎn)。

車(chē)上 不值錢(qián)的是什么你不知道嗎？

就是電子配置。

不認(rèn)同的話(huà)，你自個(gè)看看頂配CT5和丐版CT5的價(jià)格差距是多少吧。

別說(shuō)我沒(méi)提醒你，我估摸著能有個(gè)五六萬(wàn)的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個(gè)，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比??？??？！

CT5落地怎么也得30多萬(wàn)了吧？1.8T的小改款A(yù)7，咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠，搞不好49萬(wàn)落個(gè)也不是沒(méi)可能吧？

比什么比啊，都不是一個(gè)維度的車(chē)……

我都無(wú)語(yǔ)了。

吶，我這是2.0T的前驅(qū)A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來(lái)比好不好？