經(jīng)常聽(tīng)到身邊有車(chē)一族這樣的對(duì)話：“手動(dòng)擋難開(kāi)，堵車(chē)的時(shí)候那離合能把腳踩腫！”“還是自動(dòng)擋好，沒(méi)有離合器，開(kāi)著輕松”等等，你確定自動(dòng)擋車(chē)沒(méi)有離合器嗎？要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，咱們溯本求源先從離合器的功能說(shuō)起。離合器到底起神馬作用？離合器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的一座橋梁吧。它的作用是阻斷和連接動(dòng)力的傳輸，踩下離合器踏板時(shí)，這座聯(lián)結(jié)著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器友誼的橋梁就切斷了，動(dòng)力就沒(méi)法傳遞給變速器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒(méi)有負(fù)荷，因?yàn)樗恍枰獛?dòng)變速器中的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蓄電池的用電量也不會(huì)很大，所以，汽車(chē)容易啟動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

電磁離合器是利用線圈產(chǎn)生的電磁力吸引銜鐵實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)接合的元件。電磁離合器的長(zhǎng)處是選型標(biāo)準(zhǔn)化，關(guān)聯(lián)規(guī)劃零件少。缺陷是無(wú)法剩磁，影響主從沖突片分離及傳動(dòng)系統(tǒng)的精度和壽命。不同電磁離合器可以滿足不同的需求和應(yīng)用。干式電磁離合器干式單片電磁離合器適用于結(jié)合快速，頻率高，外形尺寸沒(méi)有約束的場(chǎng)合。其反響、結(jié)合敏捷，結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，接合進(jìn)程中有沖突發(fā)熱。當(dāng)溫度超越一定值時(shí)，離合器的資料性能有影響，因而需要定時(shí)對(duì)離合器進(jìn)行保護(hù)，不適用操動(dòng)組織。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

紅色盤(pán)為“從動(dòng)盤(pán)”（離合器片），所謂「從動(dòng)」指其自身沒(méi)有動(dòng)力，需要與飛輪緊緊結(jié)合后被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。但是飛輪旋轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生離心力，如果從動(dòng)盤(pán)沒(méi)有外力硬壓在飛輪之上，在選裝過(guò)程中則會(huì)被“甩飛”。這種狀態(tài)是無(wú)法有效傳遞動(dòng)力的，所以才需要膜片彈簧將壓盤(pán)壓在飛輪上，但這又帶來(lái)了另一個(gè)問(wèn)題。3：離合器從動(dòng)盤(pán)會(huì)與「動(dòng)力輸入軸」結(jié)合，其轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程會(huì)輸入軸傳輸?shù)阶兯傧潺X輪組，驅(qū)動(dòng)齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)再降動(dòng)力輸入到變速箱后的“傳動(dòng)軸”（直到車(chē)輪）。在行駛中齒輪組會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)可以強(qiáng)行摘掉前進(jìn)擋，但是卻非常非常難掛入另一個(gè)擋位；而且車(chē)輛也無(wú)法正常起步，除非能夠?qū)崿F(xiàn)“半聯(lián)動(dòng)”。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制